Malin Sjölander's Blogg

Politik och andra funderingar på världen runt omkring


1 kommentar

Dags att ta ansvar för Tjustbanan

Varje vecka får jag rapporter från Kalmar länstrafik om förseningar, inställda turer och ersättningsbussar i hela länet. En linje sticker ut. Tjustbanan. Under juli och augusti t ex var det inte ovanligt med åtta avgångar per dag som ersatts med buss. En av dagarna stack ut med så mycket som 14 avgångar, där resenärer tvingats åka buss istället för tåg. Anledningen är att det saknas tåg, enligt den statistik som skickas ut. 
För den som pendlar till jobb eller skola är detta ingen hållbar situation. Många räknar med att kunna plugga eller jobba på tåget. Detta är inte möjligt på en buss på väg 35. Jag har pratat med många som förgäves försökt pendla men som gett upp och nu väljer att ta bilen i stället. Detta för att kunna säkert veta när man kommer fram, när man kan hämta  barn på dagis osv.
Idag är det KLT – Kalmar länstrafik – som är ytterst ansvarigt för tågtrafiken på Tjustbanan. Och det är landstingsstyrelsen som ansvarar för att KLT fungerar som det ska.
Med anledning av detta har jag valt att ställa en interpellation till landstingsstyrelsens ordförande, Anders Henriksson, där jag frågar vad man har för åtgärdsplan på Tjustbanan gällande tågen. Jag frågar dessutom vad man ställer för krav på Trafikverket gällande Tjustbanan.
Jag vet att det parallellt pågår en debatt om banans vara eller ej.  Denna interpellation är inte ett inlägg i just den debatten. Detta handlar om att så länge KLT, och därmed landstingsstyrelsen, har ansvar för tågtrafiken på Tjustbanan så har vi som vill resa med tågen rätt att kräva just tåg.
Annonser


Lämna en kommentar

Nä nu….

Politikhösten har nu dragit igång på allvar. I landstinget har vi i Alliansen börjat förbereda oss för höstens fullmäktigemötet, jag har börjat planera gruppmöten och verksamhetsbesök. Nu är vi igång. 

Men det hettade inte till på allvar förrän i morse. Då läste jag i morgontidningen att regeringen nu beslutat att göra två (!!) skattehöjningar på bensin och diesel. Är tanken att helt radera möjligheterna att leva och arbeta på landsbygden? Dvs utanför de de tre storstädernas innerstäder? Anledningen är ibland att bensin är för billigt (Löfven) eller satsningar på försvaret och infrastruktur (350 miljoner, hur mycket vägar och flygplan får man för det?). 

Vad händer med statens, kommunernas och landstingens intäkter när svenskarna reform för reform nu får lära sig att det inte ska löna sig att jobba. Såvida du inte bor på Södermalm förstås… 

Gå gärna in och gilla protessidan på Facebook! 

https://www.facebook.com/Helasverigeskaleva?ref=notif&notif_t=page_new_likes